鑒于普通立式車床的不足，立式車床的操作機構(gòu)的結(jié)構(gòu)和功能在基礎(chǔ)上保持，左夾緊伺服機座采用滾珠絲杠和第一齒輪減速并使用，控制回路半封閉數(shù)控系統(tǒng)來控制刀架左側(cè)的關(guān)節(jié)軸X和Z軸，更換機床后大大延長了機床的加工范圍，進一步提高了生產(chǎn)效率和加工性能，數(shù)字控制的精度。

　　目前，數(shù)控立車加工制造，已在多個鐵路車廠和車輪制造廠家中得到逐步推廣，根據(jù)用戶和廠家的反饋，與舊的立式車，數(shù)控立車設(shè)備滑動相比，機加工零件的質(zhì)量有了顯著提高，框架具有非常豐富的功能，基本上可以自動處理，傳統(tǒng)輪轂的加工已經(jīng)過時，消除了普通的立車設(shè)備，尋找新技術(shù)和加工設(shè)備是解決問題的根本途徑。

　　四個數(shù)控站的自動立式換刀器結(jié)構(gòu)屬于機械工業(yè)，本實用新型包括一個圓柱形支架，支撐筒固定在沖頭兩側(cè)，缸桿通過第一個固定在滾輪上，鎖緊螺母支撐構(gòu)件，缸體布置在缸體內(nèi)，缸體固定在刀架的主體內(nèi)，并提供結(jié)構(gòu)刀架的四工位數(shù)控立式車用電機，伺服機座用于驅(qū)動滾珠絲桿回轉(zhuǎn)進給，數(shù)控立車加工進給量易于控制，并且進給精度高于原始進給結(jié)構(gòu)。

工件的加工質(zhì)量得到了很大提高，電動工具更換的四季可用于自動換刀，換刀和提高效率，處理和定位后，避免重復，軌道交通行業(yè)已成為國內(nèi)機床模具行業(yè)非常重要的市場，模具機分為四個等級，數(shù)控立車加工加工得到了應(yīng)用，其它設(shè)備結(jié)構(gòu)第三個是車輪制造的下半部分和設(shè)備的一部分，第四個是日常操作機車的維護和修理，這種加工制造需要使用數(shù)控機床。